Распространённые и привычные в странах СНГ двигатели ЯМЗ без турбонаддува, такие, как ЯМЗ-236М2, двигатель ямз 236 , ЯМЗ-238М2, ЯМЗ-238АК, разрабатывались в 60-х годах прошлого века, и на сегодняшний день морально и технически устарели и значительно уступают по техническим и технико-экономическим параметрам импортным двигателям и аналогичным им, но приспособленным к нашим условиям эксплуатации и более дешёвым двигателям ММЗ.

В первую очередь это показатели расхода топлива и мощность мотора. Двигатели ЯМЗ без турбонаддува потребляют на 15-20% больше топлива, чем современные турбонаддувные двигатели, такие как ММЗ Д-260.4. При этом минский мотор мощнее - 210 л.с. против 180 л.с. у "шестёрки" ЯМЗ.

Так же, стоит учитывать, что двигатели ЯМЗ, ранее устанавливаемые на сельскохозяйственную технику за неимением лучших вариантов, изначально конструировались как автомобильные, и, соответственно не в полной мере подходят для установки на трактора и комбайны.
Увеличивается расход топлива, уменьшается моторесурс, компоновочные схемы создают неудобства при техническом обслуживании. Двигатели ЯМЗ имеют высокую массу, габариты и уровень вибрации.