Компания Audi расширяет свое портфолио дизельных двигателей, которые появятся, как минимум, на четырех моделях, а именно – A4, A6, Q5 и A8.

Еще на автосалоне в Женеве компания Audi представила концепт A3, это совершенно новая модель, которая, по разговорам должна стать прообразом всего будущего поколения А3. Помимо седана и хэтчбэка, европейские потребители также увидят и версию Sportback.

Тюнинг-ателье АВТ привезло на автосалон в Женеве три своих проекта – R8 GTS, А6 и А7.

В частности А7 получил небольшие усовершенствования, но почитатели бренда заметят и это. Варианты двигателей, те же самые, что и для 6, включая 3.0-литровый TDI, мощность которого с 245 л.с. и 450 Нм крутящего момента увеличена до 282 л.с. и 500 Нм или до 310 л.с., при 610 Нм.

Ответ компании Audi на вопрос экономии топлива представлен на автосалоне в Женеве, в виде Q5 Hybrid Quattro.

Первый гибрид Audi использует две системы привода, предлагая в общей сложности 245 л.с. (189 кВт) и 480 Нм крутящего момента. В составе системы имеется 2.0-литровый бензиновый двигатель TFSI и электромотор, спринт от 80 до 120 км/ч займет у Q5 Hybrid Quattro 5.9 секунды.

Новый Audi A8 L Security
Удлиненная бронированная версия Audi A8 отвечает самым строгим стандартам безопасности – помимо тяжелой брони, автомобиль располагает множеством специальных функций. К началу продаж Audi предложит двигатель W12, к которому в 2012 году добавится еще один силовой агрегат. Оба двигателя сочетают высокую мощность с образцовой эффективностью.

Компания Audi представила на моторшоу в Женеве прототип модели A3 следующего поколения. Концепт-кар выполнен в кузове седан (или, как говорят представители немецкого производителя, "нотчбэк" — нечто среднее между хэтчбеком и седаном, с сильно наклоненной задней стойкой). По предварительной информации, машина появится в серии в 2013 году.

Габаритная длина новинки составляет 4,44 метра, ширина — 1,84 метра, высота — 1,39 метра, а колесная база равна 2,63 метра. Отметим, что такая машина на 188 миллиметров короче седана VW Jetta и 260 миллиметров меньше нынешнего Audi A4. В конструкции автомобиля широко используется алюминий (из него изготовлены двери, капот и крышка багажника) и армированный углеволокном пластик. По словам представителей Audi, эти материалы позволили добиться высокой жесткости кузова, лучшего виброакустического комфорта и низкой массы. Весит концептуальный седан 1540 килограммов.

Каких-то десять лет назад владельцы самых мощных «хот-хэтчей» могли гордиться «табуном» в пару сотен «лошадок». А сейчас на сцену один за другим выходят монстры в шкурах обычной машины гольф-класса. 300-сильным мотором щеголяет Subaru Impreza WRX STI, впервые примерившая пятидверный «костюмчик», на 5 л.с. больше у Ford Focus RS. Можно вспомнить и Focus RS500 (350 л.с.), выпущенный небольшим тиражом. Но то было лишь начало. На Женевском автосалоне Audi представила RS3 Sportback!

Известное немецкое тюнинговое ателье Motoren Technik Mayer (MTM) представит на моторшоу в Женеве две новые разработки — 777-сильную версию спорткара Audi R8 с хромированным кузовом и модернизированный вариант купе Audi TT RS.

За счет ряда доработок, включая установку двух турбонагнетателей, мощность десятицилиндрового 5,2-литрового двигателя спорткара Audi R8 удалось увеличить на 252 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент — с 530 до 888 Нм. По данным ателье, тюнинговый автомобиль с нуля до ста километров в час способен ускоряться за три секунды (почти на секунду быстрее стандартной машины), до 200 километров в час — за 9,37 секунды, а 300 километров в час — за 19,42 секунды.